Subcompactos

Estou de volta, após um bom tempo de falta de tempo. Vou postar sempre que sobrar um tempinho, afinal, não basta apenas escrever aqui, tenho que buscar informações e fotos, para enriquecer a matéria e agradar você, leitor, o foco disso tudo.

Hoje falarei sobre Subcompactos. Mas o que são esses carros?

Smart - Fortwo estacionado entre dois carros "normais".

A foto acima define bem o que são os subcompactos. O carro que vocês estão vendo é o Fortwo da marca Smart, um  dos pioneiros da categoria. É um carro com dimensões extremamente reduzidas, bem como o motor, para uso urbano, sendo ágil no trânsito das grandes cidades, muito econômico e pouco poluente.

Essas características são comuns aos subcompactos, embora recentemente as marcas estejam lançando esses carrinhos em versões esportivas, como a Audi com o A1. Mesmo assim a marca oferece o carro na versão "tradicional", se é que existe um Audi assim.

Audi - A1 em sua versão esportiva.

Essa febre por subcompactos surgiu na Europa, onde os grandes centros urbanos estão abarrotados de carrões, causando ainda mais trânsito e poluição. São países onde as pessoas, pelo menos grande parte das pessoas, podem ter um carro para viajar e outro para trabalhar. Quem viaja ao exterior percebe claramente esta tendência, encontrando um grande volume de subcompactos nas cidades e os bons e velhos carrões beberrões nas estradas, gastando litros de gasolina e correndo muito (principalmente na Alemanha).

Mais um exemplo: Toyota - iQ

Bom, agora que está explicado o que são os subcompactos, precisamos fazer duas coisas. Em primeiro lugar, separar o joio do trigo. Muitas pessoas, e fabricantes, estão nomeando carros compactos de maneira, a meu ver, equivocada. O Kia Picanto não é subcompacto, o Fiat 500 sim, o Chevrolet Agile não. Imagino que seja fácil diferenciar, mas está acontecendo. Normalmente quem chama carros compactos de subcompactos, chama os subcompactos de micro-carros.

Futuro subcompacto da Chevrolet, o Spark.

Em segundo lugar, minha opinião:

Essa é a parte mais delicada, é onde eu tenho mais chance de contrariá-los, mas preciso fazê-lo.
Em países ricos, onde os carros têm preço de banana madura, não há o menor problema nas famílias terem mais carros do que motoristas em casa. O carro de passear na praia, o carro de pegar trânsito a noite, o carro de trabalhar em feriados, enfim, além de terem dinheiro, as pessoas nesses países pagam pouco pelos carros e para mantê-los. Eu acho inconcebível esses veículos fazerem sucesso no Brasil. Aqui, o preço médio desses carrinhos das fotos, na melhor das hipóteses, é R$70.000,00, podendo chegar até mais de R$150.000,00 (isso mesmo, cento e cinquenta mil reais!) em suas versões esportivas.
Vamos falar sobre o preço de entrada. Com R$70.000,00 você pode comprar um Civic, um Corolla ou um Vectra em suas versões completas, ou um Jetta, um Fusion ou um Malibu em suas versões de entrada (talvez interando um pouco mais de dinheiro), ou até SUV's como a Sportage, o Tucson, o CRV. Você pode me perguntar: Mas onde fica a economia de combustível e o futuro do planeta? Então vamos lá: Você pode comprar DOIS Fox, dois Picantos (carro menos poluente vendido no Brasil), dois Gols, TRÊS Milles, três Clios, enfim, economia e ecologia de sobra.
Você ainda pode indagar a tecnologia nesses carros que citei por último, afinal os subcompactos também são conhecidos por virem recheados de siglas (ABS, EBD, ESP - falarei um dia apenas das siglas, fiquem calmos). Pois bem, eles são importados, então você pode conseguir um veículo econômico, ecológico, tecnológico e grande - comparado com os subcompactos (para poder viajar e dar caronas) - com a mesma quantia de dinheiro: Citroën AirCross ou C3 Picasso (e ainda te sobram uns trocados), Ford New Fiesta, Honda City, Kia Soul, e por aí vai, todos bem modernos, cheios de equipamentos, com motores pequenos refletindo em economia e baixa emissão de poluentes, e gigantes, perto de um Mini Cooper, por exemplo.

Mini - Cooper Rocketman. Um conceito e subcompacto.

Não vou negar que eles são bonitinhos e devem ser uma delícia de dirigir (pelo menos o Fiat 500 é, o único desses que eu dirigi). Se eu pudesse eu teria um com toda certeza. Mas é pensando no país que nego esses carros. Ainda não estamos podendo investir nisso, quem sabe se os preços dos nossos carros alinharem-se com o mundo... só para terminar uma foto do 500 igual ao que eu fiz o test-drive.

Fiat - 500.