Hyundai Veloster

Depois de um jejum enorme, volto para tentar ficar. Mas volto em grande estilo, falando sobre o já não tão novo Hyundai Veloster. Boa leitura!

Recentemente tive a extremamente agradável surpresa de ver um Veloster passar por mim bem devagar, sozinho, nas ruas de Piracicaba - SP. Digo "extremamente agradável" porque o carro é maravilhoso ao meu olhar. Gostei muito do estilo, do design, escolhido pela marca, que vem fazendo um pesado trabalho de marketing não só no Brasil, mas pelo mundo todo.

Foto de divulgação - Hyundai. Detalhe para a dupla saída central de escapamento.

Se por fora o Veloster chama a atenção, por dentro ele satisfaz até mesmo os mais exigentes, a menos que estes exigentes sejam tradicionalistas demais, mas nesse caso, em minha opinião, o erro está nos olhos de quem vê. A cabine é ampla, feita com bons materiais e possui desenho inovador, mais parecido com o Sonata (futurista) do que com o Azera ("tiozão"), afinal o veículo possui um apelo esportivo.
Esse apelo pode ser observado em todos os lugares do carro, sua aparência, banco com abas salientes, carroceria cupê, enfim, em todo canto, MENOS onde é mais importante: No motor!

Qualidade altíssima em cada detalhe, este é o interior do Veloster.

O motor escolhido pela Hyundai para o Veloster tupiniquim é um DOHC (explicarei em futuro post) 1.6 de 16 válvulas, em alumínio e 140cv. Honestamente, não acredito que esta potência possa estar ligada de alguma maneira a um carro esportivo. O Azera, sedã de luxo da marca, possui um motor com 265cv e nada de apelo esportivo.
Porém, como eu ainda não tive a oportunidade de dirigir o Veloster, não quero tirar conclusões precipitadas, até porque tive um Chevrolet Vectra, 2.2 de 8 válvulas com 121cv que possuía um desempenho beirando o assustador.
Mas o novo esportivo da Hyundai pode me surpreender devido a alguns fatos: Seu reduzido peso, de pouco mais de 1100 quilogramas (um bom valor para um carro com as dimensões que possui), combinado com o câmbio de 6 marchas podem, quando eu fizer o test-drive, surpreender e, de repente, correr como gente grande.

Esta é a versão de Rally do Veloster, mais uma jogada do excelente departamento de marketing da Hyundai.

No geral, o Veloster (não sei se é "Velóster" ou "Véloster") é um bom veículo e, como é vendido a partir de R$65.000,00, pode ser uma boa alternativa aos sedãs de entrada e hatches médios, caso você tenha aquele espírito esportivo aflorado e gosta que os pescoços se virem em sua direção enquanto você passa.

Forte abraço!

PS: A Hyundai tem um motor turbo no Veloster norte-americano de 204cv.